Вертолет Ми‑10
Инженерный прорыв эпохи: «длинноногая десятка» поднимала невозможное.
- Дата
- 1960
- Производитель
- Московский вертолётноый завод Ростовский вертолётный завод (ныне — ПАО «Роствертол»)
- Дизайнер
- Коллектив ОКБ М. Л. Миля
- Конструктор
- Миль Михаил Леонтьевич
- Музей
- Центральный музей военно-воздушных сил (Монино) Парковый комплекс истории техники имени К. Г. Сахарова (Тольятти)
Описание
Ми‑10 — советский тяжёлый транспортный вертолёт, известный как «летающий кран». Разработка началась в 1958 году в ОКБ М. Л. Миля на базе модели Ми‑6. Первый полёт состоялся 15 июня 1960 года, а серийное производство развернули в 1964‑м на Ростовском вертолётном заводе. Всего выпустили 55 машин всех модификаций. Вертолёт отличался высоким четырёхопорным шасси (клиренс 3,75 м) — из‑за этой особенности его прозвали «длинноногой десяткой». Он мог перевозить до 15 т груза на внешней подвеске (например, буровые установки, строительные конструкции) или до 3 т внутри фюзеляжа, вмещавшего до 28 пассажиров. Силовая установка включала два двигателя Д‑25В мощностью по 5 500 л. с. Максимальная скорость — 235 км/ч, практическая дальность — 250 км. Модификация Ми‑10К оптимизировали для строительно‑монтажных работ. Вертолёты установили 8 мировых рекордов и активно использовались в народном хозяйстве и армии до конца эксплуатации в 2010 году.