Самолет ТУ-154
Ту‑154 — один из самых узнаваемых советских пассажирских лайнеров, символ гражданской авиации СССР и России.
- Дата
- 1968
- Производитель
- Куйбышевский авиационный завод (завод № 18; АО «Авиакор», Самара) Ульяновский авиационный промышленный комплекс (АО «Авиастар‑СП», Ульяновск)
- Дизайнер
- ОКБ А. Н. Туполева
- Конструктор
- Шенгардт Александр Сергеевич
- Музей
- Центральный музей военно-воздушных сил (Монино) Музей техники Вадима Задорожного (Архангельское) Музей истории авиации (аэропорт Толмачёво, Новосибирск)
Описание
Его первый полёт состоялся в 1968 году, серийное производство шло на Куйбышевском авиационном заводе (ныне «Авиакор», Самара); позже часть выпуска перенесли в Ульяновск. Под руководством главного конструктора Андрея Андреевича Туполева самолёт объединил высокую скорость, дальность и вместимость: он брал на борт до 180 пассажиров и развивал скорость около 950 км/ч. Ту‑154 отличался характерным обликом: три двигателя в хвостовой части, стреловидное крыло, Т‑образное оперение. Машина активно эксплуатировалась «Аэрофлотом» и зарубежными авиакомпаниями, служила в качестве транспортного, учебного и специального борта. На базе Ту‑154 создали модификации для исследований, в том числе летающие лаборатории. Особого внимания заслуживает модификация Ту‑154М — наиболее совершенная версия семейства. Она получила двигатели Д‑30КУ‑154, благодаря которым расход топлива снизился примерно на 30 %, а дальность полёта выросла до 6500 км. Были улучшены аэродинамические характеристики крыла, модернизирована система управления и авионика, повышены комфорт и безопасность пассажиров. В результате Ту‑154М стал самой востребованной версией лайнера в позднесоветский и постсоветский периоды. Выпуск завершили в 2013 году, но отдельные экземпляры ещё долго оставались в эксплуатации. Ту‑154 стал не просто рабочей лошадкой авиации — он олицетворял целую эпоху регулярных перелётов и остаётся одним из главных символов отечественного авиастроения.