Самолет Р-1
Смешанная конструкция: деревянный каркас и полотняная обшивка — лёгкость и прочность для задач эпохи.
- Дата
- 1924
- Производитель
- ГАЗ № 1 (Государственный авиационный завод № 1) в Москве, бывший завод «Дукс» ГАЗ № 10 в Таганроге
- Конструктор
- Поликарпов Николай Николаевич
- Музей
- Центральный музей военно-воздушных сил (Монино)
Описание
Самолёт Р‑1 — первый массовый советский серийный самолёт, созданный на базе британского de Havilland DH.9A. Его разработка началась в 1923 году, а серийное производство развернули на заводе «Дукс» в Москве и других предприятиях СССР. Р‑1 активно использовался как разведчик и лёгкий бомбардировщик, став важной ступенью в становлении отечественной авиапромышленности. Конструкция самолёта была смешанной: деревянный каркас с полотняной обшивкой, что делало машину относительно лёгкой, но достаточно прочной для задач того времени. Силовая установка — двигатель М‑5 (копия американского Liberty L‑12) мощностью 400 л. с., позволявший развивать скорость до 200 км/ч. Практическая дальность полёта достигала 700 км, а потолок — около 5000 м. Экипаж состоял из двух человек: пилота и наблюдателя‑стрелка. Р‑1 широко применялся в боевых действиях, в том числе в Средней Азии и на Дальнем Востоке, а также в учебных частях. Кроме военной роли, самолёт задействовали в гражданской авиации — для почтовых перевозок и аэрофотосъёмки. Выпуск продолжался до середины 1930‑х годов, всего было построено более 2000 экземпляров. Р‑1 стал основой для подготовки лётчиков и базой для дальнейших конструкторских наработок в СССР.