Самолет М‑5
Инженерная культура Григоровича: биплан, который доказал, что самолёт может жить на воде.
- Дата
- 1915
- Производитель
- Авиационный завод Первого Российского Товарищества Воздухоплавания «С. С. Щетинин и Ко» (он же завод «Гамаюн») в Санкт‑Петербурге (Петрограде)
- Конструктор
- Григорович Дмитрий Павлович
- Музей
- Музей Военно-морской славы России в Кронштадте
Описание
Летающая лодка М‑5 Дмитрия Григоровича. Летающая лодка М‑5, созданная авиаконструктором Дмитрием Павловичем Григоровичем, стала важной вехой в развитии российской гидроавиации. Прототип собрали в апреле 1915 года, а в мае на Крестовском острове в Санкт‑Петербурге состоялись первые полёты — их выполнил лётчик Я. И. Седов‑Серов. М‑5 — двухместный биплан с деревянным каркасом из ясеня и фанерной обшивкой. Самолёт оснащался ротативным двигателем «Гном Моносупап» мощностью 100 л. с. и толкающим воздушным винтом. Его конструкция сочетала хорошие лётные данные с высокой мореходностью: аппарат мог взлетать и садиться на воду при высоте волны до 0,5 м. Максимальная скорость достигала 105 км/ч, практический потолок — 3 300 м, а экипаж состоял из двух человек. С 1915 по 1923 год выпустили около 300 машин. М‑5 использовали как морской разведчик, а с 1916 года — в качестве учебной машины. Успешная эксплуатация этой модели заложила основы для дальнейшего развития гидросамолётов в России.