Автомобиль «Москвич‑401⁠»

Описание

«Москвич‑401» (1954–1956) — усовершенствованная версия «Москвича‑400», ставшая одним из символов послевоенного советского автопрома. Модель во многом опиралась на конструкцию Opel Kadett K38, но была адаптирована к условиям эксплуатации в СССР: инженеры доработали узлы под отечественные материалы и климат. Автомобиль оснащали 1,1‑литровым нижнеклапанным мотором — сначала на 23 л. с., затем форсированным до 26 л. с.; максимальная скорость достигала 90 км/ч, расход топлива составлял 9–10 л на 100 км. Характерные черты конструкции — зависимая рессорная подвеска, рулевое управление без усилителя, рычаг КПП на рулевой колонке. У машины не было багажника: запасное колесо крепили снаружи, а для перевозки вещей использовали багажник на крыше. «Москвич‑401» выпускали на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА); всего произвели свыше 230 тысяч экземпляров разных модификаций. Модель стала по-настоящему «народной»: её ценили за простоту, ремонтопригодность и доступность — и нередко можно было встретить в такси, медучреждениях и колхозах.