Электровоз ВЛ19‑01

ВЛ19‑01 — первый электровоз полностью отечественной разработки, созданный в 1932 году под техническим руководством инженеров Е.

Дата
1932

С. Аваткова и Х. Я. Быстрицкого. Проект разработали в Центральном локомотивопроектном бюро и на Московском электромашиностроительном заводе «Динамо» по заданию транспортного отдела ОГПУ, а изготовили совместно с Коломенским машиностроительным заводом. Электровоз вышел с завода «Динамо» в ноябре 1932 года. В 1933‑м его испытали на Сурамском перевале Закавказской железной дороги, сравнив с электровозами С 11‑01 и серии С. ВЛ19‑01 отличался отечественными тяговыми двигателями, агрегатным способом монтажа электрооборудования (аппаратура монтировалась на отдельных каркасах) и сравнительно малой нагрузкой на ось — 19 т. Работал на напряжении 3 000 В с реостатным торможением. По итогам испытаний решили прекратить выпуск серии С и перейти на производство электровозов серии ВЛ. В 1934–1938 годах выпустили 124 таких локомотива. ВЛ19 эксплуатировался на железных дорогах СССР до конца 1970‑х годов и стал важной вехой в развитии отечественного электровозостроения.

Экспонаты той же эпохи