Автомобиль НАМИ-1
Первый советский серийный легковой авто: хребтовая рама, независимая подвеска, эпоха первых шагов автопрома.
- Дата
- 1925
- Производитель
- Государственный автомобильный завод № 4 «Автомотор» (позднее — завод «Спартак») в Москве
- Дизайнер
- Инженерная группа НАМИ
- Конструктор
- Шарапов Константин Андреевич Чудаков Евгений Алексеевич Липгарт Андрей Александрович
- Музей
- Политехнический музей (Москва) Музей истории и трудовой славы НАО «Гидромаш» им. В. И. Лузянина (Нижний Новгород)
Описание
НАМИ‑1 — первый советский серийный легковой автомобиль, выпускавшийся в 1927–1931 годах на московском заводе «Спартак» (ранее — завод № 4 «Автомотор»). Всего собрали около 400 экземпляров. Разработкой занимался Научный автомоторный институт (НАМИ), отсюда и название модели. Машина отличалась нестандартной конструкцией: в основе лежала хребтовая труба, к которой крепились узлы, а подвеска была независимой — редкость для тех лет. Двигатель — двухцилиндровый, воздушного охлаждения, объёмом 1163 см³ и мощностью 22 л. с.; максимальная скорость достигала 75 км/ч. Кузов был прост и утилитарен, рассчитан на четырёх пассажиров. НАМИ‑1 задумывался как доступный автомобиль для советских учреждений и служб, но из‑за технологических сложностей и появления более масштабных проектов выпуск свернули.