Грузовик АМО‑Ф‑15
От демонстрации на Красной площади до пожарных машин и броневиков — универсальность АМО‑Ф‑15. Грузовик АМО‑Ф‑15.
- Дата
- 1924
- Производитель
- Московский автомобильный завод АМО (Автомобильное Московское Общество)
- Конструктор
- Ципулин Владимир Иванович Важинский Евгений Иванович Страканов Борис Дмитриевич Герман Иван Фёдорович Королёв Николай Степанович
- Музей
- Экспозиционно-просветительский центр истории автотранспорта Ленинграда Музейно-выставочный центр «УРАЛ» (Миасс)
Описание
Первый советский серийный грузовик, созданный под руководством главного конструктора Владимира Ивановича Ципулина. Прототипом послужил итальянский Fiat 15‑Ter, однако конструкция была существенно доработана с учётом отечественных условий эксплуатации. Первый экземпляр собрали в ночь на 1 ноября 1924 года, а 7 ноября десять машин предсерийной партии приняли участие в демонстрации на Красной площади в Москве. В 1925 году начался серийный выпуск: к 1931‑му произвели 6 971 экземпляр. Грузоподъёмность составляла 1,5 тонны на шоссе и 1 тонну на грунтовых дорогах. Автомобиль оснащался 4‑цилиндровым карбюраторным двигателем объёмом 4,4 литра и мощностью 35 л. с., развивал скорость до 42 км/ч. Габариты — 5,05 × 1,76 × 2,25 метра, снаряжённая масса — 1 920 кг. В 1927 и 1928 годах провели две модернизации: улучшили кабину, внедрили «сухое» сцепление, электрический стартер, фары и сигнал. На базе АМО‑Ф‑15 создавали пожарные машины, автобусы, санитарные автомобили и броневик БА‑27. Успех модели заложил основы советского автомобилестроения.