Автомобиль Фрезе и Яковлева
От пролётки к мотору: деревянные колёса, резиновые шины и двигатель внутреннего сгорания в русской интерпретации.
- Дата
- 1896
- Производитель
- Завод Е. А. Яковлева Экипажная фабрика П. А. Фрезе
- Конструктор
- Яковлев Е.А. Фрезе П.А.
Описание
Первый российский автомобиль создали инженеры Евгений Александрович Яковлев (разработал двигатель и трансмиссию) и Пётр Александрович Фрезе (изготовил корпус, ходовую часть и колёса). Публичная презентация состоялась 16 июля 1896 года на Нижегородской промышленно‑художественной выставке. Конструкция напоминала пролётку с двигателем: у машины были большие деревянные колёса (задние крупнее передних) с цельными резиновыми шинами. За основу взяли схему автомобиля Карла Бенца, но внесли усовершенствования: Яковлев облегчил двигатель и трансмиссию, а Фрезе доработал шасси. В коробке передач применили надёжные приводные ремни из многослойной прорезиненной ткани вместо кожаных. Максимальная скорость достигала 21 км/ч, запаса бензина хватало на 10 часов движения. Автомобиль задумывался как серийный коммерческий продукт (цена — 1500 рублей, вдвое дешевле немецких аналогов), но не получил массовой поддержки. После смерти Яковлева в 1898 году проект фактически прекратился, а фабрика Фрезе в 1910 году была продана Русско‑Балтийскому заводу.